[Aide] Aérial

HeY

suis-je le seul à avoir remarqué que selon l'inclinaison verticale du volant ou de la manette, l'équilibre aérien (pendant qu'on est dans l'air donc^^) peut aller, après la figure, plutôt sur la roue avant ou plutôt sur la roue arrière ? (voir carrément sur l'une ou l'autre)

j'ai découvert ça en essayant des gestes de ouf pour faire des figures freestyle ^^

Donc si vous avez remarqué aussi, à quoi ça sert d'atterir sur l'avant plutôt que sur l'arrière ou en équilibre ? Intérêt de ces figures spéciales ?

J'ai quelques idées mais si vous savez j'apprendrai surement des trucs


Vic

Trop compliqué pour moi

En fait c'est très simple ( enfin, pas tant que ça... )

Le fait, quand nous sommes en l'air, d'incliner vers l'avant entrainera une chute plus rapide vers le sol, ça se joue a pas grand chose, mais le véhicule touchera la sol plus tôt quand position horizontal.

A l'inverse, le fait d'incliner vers l'arrière aura pour effet de rester en l'air plus longtemps, et donc d'aller plus loin en l'air...

Voilà

pas bête...je suis daccord

et autre chose

dur à expliquer ^^ je trouve que quand on atterit à fond sur l'avant, bah de suite après quand on saute pour déraper, le dérapage est très réactif ^^ parfois même trop mais si on gère ça peut aider

exemple

au 1er jump de cap koopa (en 100 ou 150, pas miroir, sinon inverser )
on a intérêt à serrer à gauche pour gagner du temps
mais en arrivant déjà bien a gauche donc pas loin du fossé
sur la roue avant, quand on veut déraper vers la gauche
on peut tomber, ça m'est arrivé ^^

parcontre

dans les virages hyper serrés de stade waluigi
certains joueurs font le choix de pas faire de figures pour pas être emmerdés après dans les virages
mais !
en arrivant sur la roue avant après la figure, si on dérape de suite sec,
le virage se prend nickel


autre chose ?

Oui autre chose, arrivé sur la roue arrière peut occasionné un wheel immédiat
Pratique mais dangereux dans certains cas

Par exemple, quand tu sors des tunnels sur jungle ou sur moutain, tu penches vers l'avant, tu atterries plus vite, donc tu gagnes du temps. A contrario, quand tu passes le cut du début sur dry dry, tu t'orientes vers l'arriere et t'as + de chances d'atterrir sur le pont ;-)

T'as de la chance, quand on connait pas encore toutes le ptites techniques, on kif chamax grassouillet dès qu'on en découvre une.

exact bibi et jery powwa de plus on peut aussi remarqué que lorsque tu inclines ton volant en raterissant tu peux enchainé une roue avant ki boost directement et je pense que cela procure un avanttage minim certe mais un avantage

Chose un peu plus compliqué pour prendre un virage en U ou angle droit, incliné vers l'avant afin de penché l'avant puis tourné le volant, sa fait un stunt et te decale du côté vers lequel tu tourne. super pratique

en peu compliquer pour moi

ouais mais avec le nunchuk + wiimote j'y arrive pas

C"est Beaucoup plus Facile en kart
Vous auriez vu Le Record de GT☆Seboss sur kap koopa

Lol .. sa permet juste de tourné plu rapidement en te penchant en avan et de prend ton weel plus rapidement